11 Feb 1930-1960, conflictos bélicos y cambios en la dirección
La etapa entre 1930 y 1960 estuvo marcada por conflictos bélicos y cambios en la dirección de nuestra empresa. En 1936 estalló en España la Guerra Civil, que abrió una etapa difícil y dio paso a un largo periodo de dictadura. El conflicto hundió la economía española, provocó un retroceso hacia la producción agraria y disparó la deuda exterior.
Una época de guerras, cultura y reconstrucción
Mientras en España terminaba la Guerra Civil, en 1939 estallaba en Europa la Segunda Guerra Mundial. En ella participaron la mayoría de las naciones del mundo, agrupadas en dos grandes alianzas militares. La guerra terminó en 1945 y dejó una Europa devastada, con ciudades, industrias y redes de comunicación muy afectadas. Aquellos conflictos bélicos provocaron cambios profundos en toda la economía europea.
Avances culturales en medio del conflicto
En el terreno cultural, los años 30 dejaron algunos de los cuadros más importantes de la historia del arte. Es el caso de «La persistencia de la memoria», de Salvador Dalí (1931), o del «Guernica» de Picasso (1937). En 1938, Volkswagen lanzó uno de sus modelos más emblemáticos: el Beetle, conocido por varias generaciones como Escarabajo.
En el cine surgió la figura de Humphrey Bogart, uno de los actores más reconocidos del siglo XX. Protagonizó grandes clásicos como «Casablanca» (1942) o «La reina de África» (1951). Ya en los años 50 empezó a triunfar un nuevo género musical, el rock and roll, que convirtió en estrellas a artistas como Elvis Presley, considerado todavía hoy el Rey del Rock.
Cambios internos y avances en Carretillas TR
Por lo que se refiere a la actividad de nuestra compañía, pocos años después de finalizar la Guerra Civil, en 1942, fallece repentinamente Vicente Ribas Creus, hijo del fundador de la empresa, y su viuda, Dolores Cabané Sánchez, le sucede en la propiedad del negocio que, al no tener herederos, nombró Administrador General a su hermano, José Mª Cabané Sánchez. Los nuevos nombramientos, vinieron acompañados de cambios, y la empresa pasó a denominarse “Viuda. De Vicente Ribas”, centrando sus esfuerzos en ir suprimiendo gradualmente la tracción, sangre con animales utilizados durante años, para ir incorporando otra maquinaria de tracción mecánica, más moderna y adecuada a los nuevos tiempos, para el transporte de mercancías.
Un negocio que avanza con visión de futuro
La situación socioeconómica del país no ponía las cosas fáciles, pero el negocio seguía en pie y buscaba prosperar. En esta época se incorporó nueva maquinaria, como el último modelo Hispano-Suiza con un procesador Pegaso. Equipaba un motor de seis cilindros y consumía 49 litros cada 100 km. Toda la maquinaria se guardaba en el garaje de la calle Blesa nº 7 de Barcelona, que hoy sigue siendo la sede de nuestra compañía.
En 1952, tras la muerte de su hermana Dolores, José Mª Cabané Sánchez se puso al frente del negocio. La empresa cambió de nuevo de nombre y pasó a llamarse «Viuda de V. Ribas Sucesor».
En 1952, se producen más cambios, José Mª Cabané Sánchez se pone al frente del negocio, al fallecer su hermana Dolores. En consecuencia, la denominación de la empresa vuelve a modificarse, pasándose a llamar “Viuda de V. Ribas Sucesor”.
Adaptación tecnológica y liderazgo en el mercado
Fue un momento complicado para la empresa. Aunque Cabané Sánchez llevaba más de diez años en la gerencia, tuvo que adaptarse a las nuevas formas de crecer que imponía el mercado.
Su carácter emprendedor le llevó a buscar cómo modernizar el negocio. En 1953 introdujo en España una máquina revolucionaria de la firma inglesa Merton Engineering Company Ltd., antecesora de todas las palas cargadoras actuales. Era totalmente mecánica, sin ningún elemento hidráulico, y podía cargar por delante y por detrás. Su rendimiento y su capacidad para adaptarse a trabajos muy distintos causaron un gran impacto.
Su carácter emprendedor motivó el interés por modernizar y mejorar el negocio, lo que le llevó en 1953, a introducir en España una revolucionaria máquina de la firma inglesa “Merton Engineering Company Ltd.”, que fue la antecesora de todas las palas cargadoras que existen actualmente. Se trataba de una máquina totalmente mecánica, sin ningún elemento hidráulico, con capacidad de carga por delante y por detrás, que causó un gran impacto por el rendimiento y adaptabilidad a una gran variedad de trabajos.
Iniciativas sociales y espíritu de equipo
En el ámbito social, en 1956 la compañía creó dos equipos de fútbol. Uno lo formaban mecánicos y conductores, con equipación blanca y negra; el otro, administrativos y directivos. Durante varias temporadas, los dos participaron con éxito en el Campeonato Social Interempresas, que patrocinaba entonces el Sindicato Vertical.
Fue una época marcada por las duras consecuencias de los conflictos bélicos y, en Carretillas TR, por los cambios en la dirección. Aun así, el carácter emprendedor de sus directivos permitió que la compañía siguiera avanzando hacia un futuro más próspero.
Aunque fue una época claramente influenciada por las nefastas consecuencias de los conflictos bélicos y, por lo que se refiere a Carretillas TR, marcada por los cambios de dirección en el negocio, el carácter emprendedor de sus directivos permitió que la compañía siguiera evolucionando hacia un futuro que se antojaba más próspero.